销售回暖远离“退市线” 蔚来如何确定未来

       北京报道{在股价下跌, 亏损扩大等负面消息不断的情况下{蔚来汽车三季度的回暖趋势异常明显。 10月8日;蔚来发布第三季度交付业绩——4, 799辆}比第二季度的3》553辆增长35.1,

;同比增长47),

突破2019年第二季度财报 第三季度交货。 4200-4400 预测。 10月11日;一张蔚来全球高管晋升和变动的邮件图片在网上广为流传。 2019年最后一个季度’随着品控领域的功臣沉峰升任执行副总裁;蔚来汽车挺过了这一关)保卫战已经打响。 10月8日?蔚来发布第三季度交付业绩?显示蔚来ES6第三季度交付4196辆{ES8交付603辆。 9 月?蔚来交付了 2019 台 ES6 和 293 台 ES8。 截至9月30日(蔚来ES6和ES8累计交付23689辆:其中2019年交付12341辆。
       从此前蔚来设定的4万辆全年销售目标来看[完成率达到30.85%。 交割结果公布后?一度跌至1美元红线的蔚来股价反转反弹。 8日:美股逆市收盘上涨近10)[收于1.7美元。 截至发稿时%蔚来股价收于每股1.56美元。 近期)这家新造车公司的股价一直处于下跌状态?近1个月累计跌幅43{[近3个月累计跌幅51?, 好在股价的回升拉动了蔚来 背离“退市线”。 李斌表示(“第三季度的交付量超过了我们指导范围的上限}这归因于 ES6 在 6 月份首次发布后继续增加产量和交付量。9 月交付受益于国庆节前的加速出货。 此外;9月以来:由于更广泛的销售网络的支持%订单数量也有所加快。” 此前[蔚来已陆续推出终身免费保修和终身免费更换电池的“双免”政策。 (限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动等优惠政策。 可以说]作为运营和复垦期的造车新势力’蔚来在今年第三季度打出了尽可能多的牌。 此外[在销售和服务网络方面[蔚来将拓宽中等城市的销售渠道?大力发展以展览销售为主的蔚来空间建设]利用现有投资提升运营效率。 据悉[2019年底!蔚来还通过追加重组!拆分部分非核心业务等方式)进一步取得更高效的经营业绩。
        改善现金流仍然很重要。 在第三季度小胜之后}蔚来面临的最大问题仍然是现金短缺。 截至今年 6 月 30 日(该公司只剩下 5.034 亿美元现金%而该公司在第二季度的 ES6 准备工作中已经烧掉了大约 6.2 亿美元。 蔚来在 9 月宣布, 该交易希望筹集 2 亿美元, 其第三季度的销售额不错!但这可能还不够。 业内分析人士认为;除非有主要投资者或地方政府的大力支持}否则蔚来汽车在未来六个月内很可能会耗尽现金流。 目前的情况是, 它正在制定的融资计划还没有更明确的方向。 除了融资, 蔚来获得现金流的另一个渠道无疑是多卖车!但摆在蔚来和所有车厂面前的共同现实是;汽车行业是一个周期性行业‘汽车销售的状态跟随 消费者信心的起伏;从几大汽车行业协会刚刚发布的9月份汽车消费数据来看(无论是新能源汽车市场还是汽油车市场;显然中国目前的汽车消费信心还不够 做蔚来。 开心点。 除了融资和汽车销售?李斌认为!对于有长远发展规划的企业来说?降低成本仍然是必须的管理项目。 接下来)蔚来将继续优化资源和组织架构;提高运营效率{降低成本。 今年8月底]李斌刚刚发出内部信[表示将进一步控制支出;提高运营效率‘将资源集中在核心业务上%到9月底裁员约7500人。 在10月11日披露的蔚来高管晋升变动函中%提到沉峰升任执行副总裁;负责质量, 采购?制造物流运营团队% 周欣晋升为执行副总裁、负责产品和项目管理团队{同时负责协助CEO协调产品研发团队: Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁;负责全球数字业务开发团队;负责蔚来北美的整体管理}所有这些都直接向李斌汇报。
        此外, 黄辰东晋升为高级副总裁[也向李斌汇报。 钟万里升任高级副总裁;向沉锋汇报。
        Danilo Teobaldi 晋升为副总裁。 2019年二季度财报发布后:蔚来开业后的第一次大规模企业人事变动;其实与李斌想尽可能用最有效的组织架构完成难度更大的Q4的想法不谋而合 生存和防御战。


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